перегрев ABS. ваши идеи?

[salvador]

вчера столкнулся с проблемой, о которой уже и забыл...
в пробке перегрелся блок АБС.
на улице было + 30 (если верить МФА)
в пробке толкался минут 40, перед этим бодро ехав с хорошими оттормозами.

кто что знает про эту тему?

в инете видел на скорпоклубе идею про установку экрана теплового от коллектора.

сам думал над идеей провести из под бампера воздуховод с электровентилятором, включаемым датчиком температуры или с тумблера в салоне.

через неделю поеду в волгоград, а там днем +45 не меньше...


прошу тему флудом не засирать, чтобы стала технически интересной!!!

 

[Mexicano]

На машинах с ЕДЛ. штатно стоит металлический экран отгораживающий от коллектора, не заню на скока он поможет, но это факт...

 

[Des]

Кстати да, у меня прошлым летом один раз тоже был перегрев, стоял пол часа на обочине, остывал, но как-то случай позабылся. Больше не повторялось, грешил на глюк.

 

[CorrAnt]

1. какие симптомы того, что перегрелся блок АБС?

2. помимо стального щитка на некоторых модификациях посцата с г60 была какая-то загадочная трубба, которая шла от вентилятора радиатора, проходила рядом с блоком АБС и уходила куда-то вниз, за коллектор

 

[Des]

Тормозить перестала машина, педаль дубела и жать надо было вдавившись в кресло. Постоял в теньке минут двадцать, поехал дальше, больше не повторялось. До инцидента стоял в пробке на солнцепеке при темпиратуре где-то +35

 

[salvador]

какие симптомы того, что перегрелся блок АБС?

сначала загорелась лампа ручника.
спустя еще минут 10 пробки начала капризничать педаль - при несильном нажатии сопротивлялась как при срабатывании АБС
потом рывками проваливалась
когда из пробки выбрался - на первом же перекрестке чуть не догнал тоёту - нажал, педаль тугая а торможения нет. - педаль в пол дожал - резко остановился.

через час стоянки машины все в порядке

 

[Mexicano]

2. помимо стального щитка на некоторых модификациях посцата с г60 была какая-то загадочная трубба, которая шла от вентилятора радиатора, проходила рядом с блоком АБС и уходила куда-то вниз, за коллектор

это не для абс, это чуть-ли не вискомуфту обдувать она идет далеко куда-то под днище нахрен она нужна я так и не понял...

 

[Grek]

+1. Было все так же, после полу часовой пробки. В добавок к этому зарядка упала до 11.5, но лампочка на панели приборов не загорелась, это по стрелочному датчику. Температура ОЖ в тот момент была около 110 градусов. На улице 35. При остывании, зарядка вернулась и обнаружилось что заработал тормозной вакуум. При высоких температурах он что перестает работать? После таких глюков не очень как то стало на душе за безопасность.

 

[delphine]

в инете видел на скорпоклубе идею про установку экрана теплового от коллектора.
сам думал над идеей провести из под бампера воздуховод с электровентилятором, включаемым датчиком температуры или с тумблера в салоне.

2. помимо стального щитка на некоторых модификациях посцата с г60 была какая-то загадочная трубба, которая шла от вентилятора радиатора, проходила рядом с блоком АБС и уходила куда-то вниз, за коллектор

Я так же задумывался про данный девайс. Из под бампера думаю не стоит веcти, а вот от вентилятора радиатора это да... Правда у меня пока проблем с блоком АБС небыло. У меня идея охлаждать топливную рампу. Ну уж очень там жарко порой...
Вот такой у меня теплоотражатель:

 

[Variant Z]

На машинах с ЕДЛ штатно стоит металлический экран отгораживающий от коллектора, не заню на скока он поможет, но это факт...

Вот такой....

Маловат он....
Но на пассате проблем с торможением не было....

 

[Des]

у меня ни на одном из 4ех блоков нет =/

 

[salvador]

а вот от вентилятора радиатора это да

так этот вентилятор и гонит горячий воздух с радиатора. ОЖ в это время за 100гр...
так что надо именно извне воздух

Но на пассате проблем с торможением не было....

а с разгоном?

 

[CorrAnt]

гасспада, прежде. чем так серьезно обвинять блок абс, вам необходимо разобраться с насосом усилителя тормозов. исходя из описываемых симптомов у вас накрывается именно эта часть тормозной системы.

возможные варианты:

плохой контакт предохранителя и/или реле в БРП

плохой контакт разъема на самом насосе (стоит между абс и моторным щитом)

плохой контакт массы в датчике давления, который ввернут в гидроаккумулятор(металлический шар, стоит там же где и насос)

а блок абс тут непричем... там нечему перегреваться--это система из золотниковых клапанов, которые управляются электроникой с малыми токами....

 

[salvador]

Антон, ну я образно выражаясь назвал "это" блоком АБС. так чтобы всем понятно было.
я уже читал на фвмск что перегревается именно насос...
вот что сделать чтобы не перегревался???

 

[CorrAnt]

надо сначала определить, что это--перегрев насоса из-за его подклинивания и кончины, перегрев контактов на моторе, перегрев реле, перегрев датчика давления и потеря контакта массы итд итп в зависимости от причины--и способ решения.

у меня вона позапрошлым летом было такое--я сходу весь гидроблок с мотором, акк давления и датчегом купил... а оказалось, что достаточно было на татчик допмассу подать...

 

[delphine]

так этот вентилятор и гонит горячий воздух с радиатора. ОЖ в это время за 100гр...
так что надо именно извне воздух

А может сделать что бы байпас сбрасывал на ABS? )))))))
Правда в пробках это не спасет.
Нужен какой то компактный электровентилятор, что бы, грубо говоря, можно было засунуть в патрубок диаметром 70-90. И что бы дул хорошо.
А может из мертвой турбины сделать. Но места он тогда будет занимать очень много....

 

[salvador]

компактный электровентилятор

компьютерный кулер???

 

[cri de coeur]

если сковородку обдувать вентилятором, как вы думаете будет толк?

 

[CorrAnt]

надо устранять причины перегрева.

 

[Viktor]

можно просто вакумник паставить))))