Удалить АБС

Ogione · 2 Июн 2012

Многое слышал про не корректную работу АБС, купил машинку даже не прокатившись и вот решил, что чем меньше электроники тем для меня лучше и симпатичнее под капотом))). Так вот вопрос(на нашем форуме ничего не увидел)... от чего ставят вакуумники? ну и на примере

[/URL][/IMG]
Чего придется переделать? что убрать и добавить для корректной работы?

salvador · 2 Июн 2012

почти в каждой теме в бортовом журнале это раз, в факе даже есть это два.
не нашел = не искал

пассат б4
пассат Б3
шаран
гольф4
гольф3
гольф2
и многое другое

Ogione · 2 Июн 2012

salvador написал(а):
почти в каждой теме в бортовом журнале это раз, в факе даже есть это два.
не нашел = не искал

Глянь фак остряк-про не корректную работу я читал, а про то как выкинуть АБС ничего нет - это РАЗ
В бортовиках (в твоем например) работа АБС присутствует, а мне она нах ненужна - это ДВА

Des · 3 Июн 2012

Проще всего найти от Пассата Б3-Б4. Причем в сборе с кронштейном. Что бы был крепеж под гидросцепу.

darkmatter · 3 Июн 2012

Ogione написал(а):
решил, что чем меньше электроники тем для меня лучше и симпатичнее под капотом

когда будешь ставить механический впрыск? )
ну и вообще бобина зажигания это не очень симпатично под капотом имхо. наверное тут симпатично потому что чисто и не ржаво...

CorrAnt · 3 Июн 2012

для того, чтоб выкинуть АБС не нужно менять гидроблок на вакуумный усилитель. чтобы абс не работал достаточно отключить один из датчиков.

Des · 3 Июн 2012

CorrAnt написал(а):
для того, чтоб выкинуть АБС не нужно менять гидроблок на вакуумный усилитель. чтобы абс не работал достаточно отключить один из датчиков.

Остается много лишнего, тяжелого и громоздкого =)

UMAS · 4 Июн 2012

Тебе уже ответили в первом посте... salvador :

пассат б4
пассат Б3
шаран
гольф4
гольф3
гольф2
и многое другое

Вакуумные усилители были почти на всех моделях VW 90-х годов
и почти все сновяться на Корру с минимальными доработками...

А Блок с АБС работает как часики при соответствующем уходе и правильной настройке... так что я считаю вырезание лишним...

Des · 4 Июн 2012

Что уж тут мелочиться, у Б5 тоже вакуумный усилитель, причем есть и двухмембранный.

Только надо колхозить со штоком крепления к педали у всех, кроме Г2 ГТИ, Пассат б3 и некторорые Б4.

Ogione · 4 Июн 2012

Вот теперь более понятно...Благодарю за инфу... отчет о проделанной работе потом выложу)

CorrAnt · 4 Июн 2012

Des написал(а):
Остается много лишнего, тяжелого и громоздкого =)

бггг, так все ради веса?!

капоты, двери как я понимаю, уже карбоновые стоят ;-))))))) и счет облегчения ведется на граммы...

кста, у Б5 гидроблок присутствует, в отличие от ПГ у него нет электронасоса, заместо которого вакуумный усилитель стоит.

ваще сомнительная затея.... это все вместо того, чтоб отремонтировать нормально штатное...

Ogione · 4 Июн 2012

UMAS написал(а):
А Блок с АБС работает как часики при соответствующем уходе и правильной настройке... так что я считаю вырезание лишним...

Тут дело даже не в качестве работы системы, у меня была S2 еще в далеких 90-х и на ней АБС отключалась с кнопки, машинку делаю не на повседневную езду и только на летний период, поэтому она не сильно и нужна (да и стаж вождения позволяет работать ногой не хуже АБС). А вот внешний вид подкапотного для меня становится важней с каждым разом как вижу разного рода фотки

[/URL][/IMG]

Ну разве не красиво? А если посмотреть на наши АБС с торчащими проводами дак никакой эстетики!

CorrAnt · 4 Июн 2012

ты "шейвинг" путаешь с конкретной техзадачей... то, что ты поставишь вакуумник не приведет к такому виду ;-) для такого вида надо в первую очередь провода в лонжероны приятать.

Ogione · 4 Июн 2012

CorrAnt написал(а):
первую очередь провода в лонжероны приятать.

Дак ясен пень прятать)) Про провода все хорошо описано в бортовиках, но вот неуклюжую систему тоже ведь надо убирать

Fat · 4 Июн 2012

Она ведь такая уродливая, ужс!

CorrAnt · 4 Июн 2012

а в чем "неуклюжесть"?

Des · 4 Июн 2012

CorrAnt написал(а):
бггг, так все ради веса?!

капоты, двери как я понимаю, уже карбоновые стоят ;-))))))) и счет облегчения ведется на граммы...

кста, у Б5 гидроблок присутствует, в отличие от ПГ у него нет электронасоса, заместо которого вакуумный усилитель стоит.

ваще сомнительная затея.... это все вместо того, чтоб отремонтировать нормально штатное...

Ну если это наболевшая тема, то пусть будет только ради веса для тебя, меня больше интересует отсутствие лишних шмотков проводки и свободное место под капотом.

У б5 та же система что и у перечисленного выше г4. Причем Вакуумник ставится так же прекрасно с доработками как и от г3 и от шарана, и гидроблок тут совершенно ни причем, тема о замене гидроблока на чиcто вакуумник.

Вот так выглядит вакуумник и кронштейн для замены болт-он:

R.Alesha · 5 Июн 2012

+1 к Des у меня такой же встал без переделок. Пожеланию можно впендюрить цилинр с большим диаметром поршня для лучшей производительности

CorrAnt · 5 Июн 2012

.... тема неуклюжести не раскрыта....

seniorr · 5 Июн 2012

Ogione написал(а):
Многое слышал

Ogione написал(а):
купил машинку даже не прокатившись

Странно все это.

Ogione написал(а):
симпатичнее под капотом

А как поступишь с бачками, аккумулятором и в какой цвет покрасишь подкапотное?

Удалить АБС

Помощник Механика

Moderator

Помощник Механика

Почётный пилот

corrado magic crew

Corrado Nagual Rinpoche

Почётный пилот

Теоретик

Почётный пилот

Помощник Механика

Corrado Nagual Rinpoche

Помощник Механика

Corrado Nagual Rinpoche

Помощник Механика

Ветеран клуба

Corrado Nagual Rinpoche

Почётный пилот

Зритель

Corrado Nagual Rinpoche

Почётный пилот