Mexicano_1.9L_16V_G60_Project- "Violet_Clone"

Ура!

Браво! Наконец-то! Искренне рад!:nice: :super: :smokin: :bow:

Mexicano_16V-G60 написал(а):

ну чтож друзья. случилось наконец то , чего я ждал год. вчера ночью был настроен таки этот мотор на январе. настройка происходили на новорижском шоссе доехал до волоколамска и обратно. просто катал в разных режимах с прикрученной широкой блямбдой и инжереным январем. Все поехало... разница чувствуется в основном ближе к верхам. Мотор крутиться в 7 тык (может и больше но я компрессор желеею ) теперь осталось аккуратно убрать всю проводку выкинуть дигифант аккуратно и ехать на стенд... вот так вот.
Митя

Нажмите для раскрытия...

малацца митяй!!!! :super: :bow:

к стати обновил ссылочки на фотки...теперь их опять видно...
сейчас синхровыми фотами займусь в другом разделе

Круто! Поздравляем, и ждем цифр!

еще фотки

вот братцы еще некотроых фоток добавить решил, чтоб снят все вопросы.

в общем вот так выглядят те поршня что у нас в зелике делают




а вот такое колено 90 градусное пришлось сделать чтоб дросель отнести в нужное место иначе он в байпасом в трамблер уперается.



а вот такой кранштейничик для устанвоки датчика положения дросельной заслонки для Января.



вот так примерно проложен ремень привода вспомогательных агрегатов



чтобы впихнуть фронтальный куллер от гольфа ралли пришлось чуть балгаркой поработать

:cheesy:

вот выход из Г60 такой чтоб с фронтальным куллером сросся



фланец системы вентиляции картрных газов 028103111A, прикрутил его на место где задний кранштейн г60 крепился. это единственная дырка оказалась через которую можно было картерные газы выпускать




ну и в итоге в конце концов вот такое подкапотное пространсвто стало.

поздравляю!Уважуха за проделанную работу!

круто круто РИСПЕКТ. Рома бесс говорит что вы на ровне едите?

гыгыгыгы!

BMXer написал(а):

круто круто РИСПЕКТ. Рома бесс говорит что вы на ровне едите?

Нажмите для раскрытия...

завтра узнаем ;-)))))))))))))))))))))))

Ваще я как то проехался на бетаверсии этого суперкара... если стенд на нем показал 170 Л\С, то у меня тогда их штук 120 :redlol: а у всех Пг в стоке около 100:redlol:

Мить, а где ты делал "вот такое колено 90 градусов"? =))

обновлю-ка я немного новости по этому проекту. я постоянно что-то доделывал и переделывал в этом агрегате что-то.
вкратце и без фоток
1. ролик на Г60 установлен 58мм
2. широкий ремень на Г60 - 20мм, комплектом было куплено в германии вместе с более высокими шестеренками, стоило что-то около 80 евро там. Для установки потребовалось немного подточить кронштейн Г60, так как ремень выпирает сильно и упирается в кронштейн.
3. гешка была распилина, в народе это называюь РС обработка. спилены 3 перегородки на выпуске, выпилино дополнительное окно подачи воздуха на одном из корпусов.

с такими делами, наддув достиг планируемого 1 бар избытка

4. установлен датчик фаз (на базе штатного трамблера) и форсунки 550сс
5. установлен выпускной вал шрик (хрен знает какой просто валялся в гараже давно) и впускной вал штатны от КР.
6. вроде как настроили это все но проехаться я так и не смог на ней нормально
сначала машина начала детанить на высоких и плохо заводиться. а потом спустя пару тройку месяцев вообще встала и при попытки завестись сильно пахло бензином и т.п. вообщем как-будто богатила.

после долгих поисков было обнаружена банальная поломка. слизало шпонку на звезде колен вала (фирма swag), соотвтесвенно, метки ушли. но Болт (оригинальный установленный на резьбовой герметик) остался закрученнным и с виду очень даже себя неплохо чувствовал. т.е. шестеренку не сразу прокрутило, а ее спихивало потихонечку, отсюда и причина медленно ухудшающейся ситуации.
при такой фигне, паз в колене естетсвенно тоже пострадал.

В настоящее время мотор снят и разобран. будет установлен коленвал от 2Л мотора и литые зоводские поршня с шатунами от мотора APK (спасибо Димке Киевскому) с тем, чтобы получить на низком блоке нужную степень при 2л колене.
также новая шестерня (фирмы swag) будет засверлина и поставлена на штифт для избежания ситуации с проворотом в будущем...
также уже подготовлена и ждет своего часа распиленная Vetal09 бошка от 9А. и выпускной коллектор от АБФ.
собиру и посмотрим, что получилось... надеюсь, что не сломается сразу

турбо или пылесос оставиш? диги или яварь?

пока все собиру на январе и на пылесосе. все-таки надо заставить это ехать как следует! ну а потом наверное в турбу шагну

сколько сил в итоге было снято с мотора? )

С январем до стенда так и не доехал. По логам, около200. При наддуве около бара ( деланный г60 на маленьком ролике) Сейчас возвращаюсь на дигифант и уповаю на Диму КДА. Сил это, думаю, не прибавит. Но оч хочется стабильной работы на холостых и на переходных режимах, январь мне этого не дал

Mexicano написал(а):

январь мне этого не дал

Нажмите для раскрытия...

Я думаю это январистки виноваты. Не дают правильным посонам) Ты после замены шестеренки колена заводил?

Kron_G60 написал(а):

Я думаю это январистки виноваты. Не дают правильным посонам) Ты после замены шестеренки колена заводил?

Нажмите для раскрытия...

Да заводил и ездил на январе, но как- то с переменным успехом, ща вкрячил дигифантину обратно. Но пока не завелся.

а почему новостей нет?)))) почему не заводил?

Времени нету. Не заводил, так как аккум сел. Заряжу и заводить буду снова

завел, как всегда без косяков не обошлось. изначальна пытался завести на не правильно подключенных высоковольтных. проверил еще раз метки, положения бегунка переткнул проводки и она завелась. работает нестабильно, но работает. следующтй шаг калибровать широкую лямбду уложить аккуратнее проводку и ждать диму КДА на настройку...

Сегодня приезжал Дима. Все проверили. Пытались отстроить холостой, в целом смесь нормальная, датчики все работают, самое главное, что lc-1 работает, а то последнее время были нарекание на контроллеры. к сожалению, подклинивает рхх. Старый он и грязноват, быстрая промывка помогла, но не надолго. Отключили рхх, выставили зажигание и поехали кататься. К сожалению, был сильный дождь и нгрмально откатать не смогли. В целом, вердикт таков, что смесь вполне нормальная, но надо повозиться с углами. В общем как будет погода, время и желание. Беру ноут и пишу логи, ну а димка потом уже по факту подправит.
Огрмное ему спасибо за омощь и поддержку. Уже видно, что все получиться как надо.
Зы. Надо выхлоп из маслопомойки заводить на впуск, а то вонь в салоне дикая.