оплетка для реставрации проводки

Давно мониторю тему про скрытую проводку.
вот что на данный момент есть

ссылка на тему Джеймса aka Dogger с вортекса

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3810636-My-turn-at-the-grown-ups-table!

у него подробно описано все как он делал. многие видели фотки его желтой корры






он использовал не гофру а синтетический гибкий рукав и термокембрик.
http://www.techflex.com/land_genpurp.asp

поискав нашел такие рукава в россии.

http://www.techflex.ru/table.html
http://www.brandcenter.ru/techflex/index.htm
http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=3659
а это в Украине

вот...


если есть у кого что добавить - вэлкам!

1. я такую оплетку покупал в первой кабельной компании.
2. положительное свойство ( по сравнению с гофрой)- меньше объем и меньше места занимает ( актуально, когда надо протаскивать через маленькие дыры в моторном щите, прокладывать там, где мало места.
3. отрицательное свойство-- там, где много пыли -- под капотом-- заколебесся отмывать.
4. если одевать на готовую проводку--надо осторожно протаскивать через разъемы.

так же заказал маленикие диаметры в первой кабельной, они работают с почтой россии и отправляют куда угодно, в питере нашел минимальный диаметр от 6мм и больше под заказ в audioland.ru (сказали срок заказа пару дней) , и 8 и 10мм на юноне, стоит до 40руб метр.
что могу еще сказать. выглядит реально круто

кроме как механической защиты, если одевать на голую проводку, от этой оплетки нету толку..

cri de coeur, ну а в принципе для чего она нужна то???

Slex, вообще в проводке, например в салонных жгутах, что идут вдоль порогов, есть спайки проводов практически никак не защищенных от внешних воздействий. То есть спайка в один слой обмотана тряпочной изолентой и сам жгут смотан заводской изолентой. Так вот при попадании влаги изолента эта превращается в труху а провода в ней просто зеленеют и разваливаются.
Не зря штатные жгуты на лонжеронах убраны в пластиковые трубки и изолированы герметиком. То чем занимаются пиндосы, прокладывая проводку снизу по переднему подрамнику, для эксплуатации авто по выходным и в хорошем климате.

откуда я знаю для чего это оплетка применяется в производстве?
я такую видел в большой технике, где нет грязи воды масла и тд.
она термоустойчива, это я знаю.
а для машины хз, яб не стал..

Kron_G60, я видел такие спайки только в пластиковом заводском полупрозрачном кембрике.

открою тебе секрет, в нем тоже отгнивает..

гаспада, прежде чем утверждать что

Kron_G60 написал(а):

То чем занимаются пиндосы, прокладывая проводку снизу по переднему подрамнику, для эксплуатации авто по выходным и в хорошем климате

Нажмите для раскрытия...

ннада пройти по ссылкам и почитать, какие оплетки бывают.
и я думаю никто в здравом уме голую пайку в такую оплетку пихать не будет? а как минимум термоусадкой заизолирует?

да и что мешает сначала по старинке пройти тряпичной изолентой например, а потом засунуть в оплетку "для красоты" и защиты от истирания и от высоких температур?

cri de coeur, дружище, отгнивают то не по истечении года после перекладки, а с момента начала эксплуатации. а если ты заново все спаял, заизолировал, и спрятал в рукав, то думаю лет десять минимум проработает нормально ? или я не прав?

Slex, да, есть и такие, и просто в тряпичной изоленте. Самому не понятно зачем так сделано.

salvador, Степа, лучше перебдеть, чем недобдеть. Согласись, если ты прокладываешь внутри лонжерона, где внешний вид вообще не играет роли никакой - лучше закрыть ее так, чтобы ни одна пылинка не просочилась.

Kron_G60 написал(а):

если ты прокладываешь внутри лонжерона, где внешний вид вообще не играет роли никакой - лучше закрыть ее так, чтобы ни одна пылинка не просочилась

Нажмите для раскрытия...

согласен полностью. туда лучше в гофре неразрезной и заливать герметиком по краям.

хрень полная эта гофра. купите термоусадку с клеевым наполнителем если совсем делать нечего

это термоусадка хрень. даже свежая через год дубеет.

оплетка важна в тех местах, где существует риск повреждения изоляции провода-- где трется, переламывается итд итп. от серьезного физического воздействия ( как при ДТП) она как гофра, не спасет

провода, к стати, в труху превращаются не от сырости--а от тока.

CorrAnt написал(а):

провода, к стати, в труху превращаются не от сырости--а от тока.

Нажмите для раскрытия...

можно поподробней?

в сильноточных цепях (типа бензонасоса, фар итд) со временем ослабевают контакты, что вызывает нагрев проводов. а дальше--все будет зависеть от целого ряда случайностей-- на сколько контакт ослабнет, коротнет при этом на массу, какая погода будет, где эти провода продожены итд итп-- в зависимости от этого нагрев будет сильный-- изоляция начнет плавится, +сомкнется с - и все загорится или буду вялые циклы-нагрев-охлаждение и так десятилетия. при этом если попадет влага - образуется зеленая труха, если не попадет -- черная или бурая или белесая... этт скорее всего зависит от того, из какого сплава меди какой производитель делает провода. Например, на БМВ у меня провода и разъемы зеленели, на фв--не зеленеют, но все равно портятся...

Еще важно, чтобы контакты были из одного металла тынц

CorrAnt написал(а):

провода, к стати, в труху превращаются не от сырости--а от тока.

Нажмите для раскрытия...

CorrAnt написал(а):

при этом если попадет влага - образуется зеленая труха

Нажмите для раскрытия...

По реке плывет кирпич, деревянный как стекло, ну и пусть себе плывет, нам не нужен пенопласт.

я может зря влажу в эту тему но смысл от этой оплетики? я например не изобретал велосипед когда в обеих своих корягах использовал просто тряпичную изоленту (аналог заводской), инженера на заводе ее использовали, так зачем от нее отказываться

Yarik написал(а):

я может зря влажу в эту тему но смысл от этой оплетики? я например не изобретал велосипед когда в обеих своих корягах использовал просто тряпичную изоленту (аналог заводской), инженера на заводе ее использовали, так зачем от нее отказываться

Нажмите для раскрытия...

смысл который хотел донести Стёпа, как я понял, один единственный - эстетический внешний вид (со спорными элементами практичности), не более... поправьте если не прав...