CorrAnt

EOS клемма +

Передние Тормоза, 3 года в строю.

на фото виден кронштейн, нежно выпиленый болгаркой из стального уголка.

на другой фотке-- цивилизованное решение- так выглядит кронштейн от ауди, виден партнамбер.

но переделывать уже не стоИт.... приезжаю в гараж, любуюсь совершенной немецкой деталью и .... уезжаю...

на третьей фотке видна колодка и ее маркировка по Textar

передняя опора двигателя

усовершенствование кронштейна насоса ГУР.

к сожалению мысль, о том, что его надо сфотать пришла уже после установки.

для сравнения- на одной фотке просто кронштейн, на другой- с приваренным куском алюминиевой плиты

чот по номеру уголка не бьётся по экзисту

Slex написал(а):

чот по номеру уголка не бьётся по экзисту

Нажмите для раскрытия...

VAG 8A0 615 125 A Применяемость Элемент крепежный суппорта 8 $121.92

я букво О вместо нуля написал)

крышка ремня ГРМ не выдерживает 9 лет эксплуатации на моторе с наддувом на брутальном спорткаре.

(целая крышка ваще не встала на место....)

1.3 бара
проехал 230 км
пока ниче не дриснуло не считая всяких детских неисправностей, связанных с перемещением в салоне незакрепленных деталей, которые при 0.5 барах чувствовали себя на месте...
(например, повылетали из под торпеды кроссовер и всякие релюхи и... сломалась защелка салонного зеркала заднего вида...)
если кто в Мск поедет меряться на стенде-- позовите с собой/

на фотке свечки после ночного отжига на МКАДе с 1.3 бара


кста, мифы о том что все от вибрации будет откручиваться-- сильно преувеличены или я опять попался, как с системой охлаждения .... http://forums.corrado.su/showpost.php?p=177632&postcount=350

я, наслушавшись историй про отвинчивающиеся турбины, привинчивал самоконтрящимися гайками, некоторые из них предварительно додеформировал... зубилом и кувалдой...

вот про колеса: сравнение одной и той же резины, Goodyear Eagle F-1 245-35-17

натянутой на диски разной ширины:

темного цвета - 7.5J

серебристого цвета - 8.5J ( вот тут еще фотки как 245 -35-17 сидит на 8.5J http://forums.corrado.su/showpost.php?p=177124&postcount=31)

при сравнении ни одно колесо не пострадало.

Спасибо Senior'у за предоставленное колесо

продолжение про сравнение колес.

оказалось, что с заниженной подвеской в корраду на заднюю ось можно поставить диск в размерности 17" 9J ет 35 c резиной 245-35-17

заднее левое колесо, 17" 8.5J ет 35 245-35-17







заднее правое колесо 17" 9J ет 35 245-35-17





при 8.5J "Домика" не было. при 9 J домик появился. причем заметный. разница в ширине диска- полдюйма....

CorrAnt написал(а):

на фотке свечки после ночного отжига на МКАДе с 1.3 бара

Нажмите для раскрытия...

А что за свечки?

Сэнсэй, колись шо за свечи, общественности интересно

турбируя 16v полезно изучить, что могло ставиться на 2.2 20v с рождения



но под серьезные нагрузки не лучший ваниант

под моторы с глубокой проточкой в поршне, кастрированном вытеснителем или толстой прокладкой - не вариант совсем

falcon4uk написал(а):

турбируя 16v полезно изучить, что могло ставиться на 2.2 20v с рождения

Нажмите для раскрытия...

вот я алень не додумал туды глянуть

У меня с самого начала 16ве с м45 стояли всякие разные свечки - от 1.8Т разные варианты (они там оказывается могут быть разные по положению в пространстве центрального электрода)

по поводу экспериментов со свечами - платиновые электроды-- наше все.
не в курсе, что за механизм этого явления, но мотор с такими свечками работает устойчивее... либо они с раздачи "холоднее" либо еще что...

в итоге, когда М62 вдруг дунул 1.1, я перешел на такие, аудевые от 3B Bosch F5DPOR

с учетом того, что вытеснители я не спиливал, поршни у меня без выемки... и вообще о некоторых нюансах сборки мотора лучше молчать....аудисты на таких свечах ездят с 2 барами избытка..... в общем 4 года--полет нормальный. ща, правда, наверно уже c учетом того, что 1 бар уже дует не только по праздникам, 1.5 бара я перешагнул-- надо менять на какоенибудь Denso VK22 ---- Denso PK22PR8 ...

http://www.denso.ru/catalogue1.asp?catid=20&srchType=3&isFirst=1

http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?a=1&i=04100001&id=5A500049


соответствие свечей разных производителей по калильному числу

http://www.avtocar.su/publ/svechi_zazhiganija/kalilnoe_chislo_sravnenie/107-1-0-298

Spymaster,

ты жжош.... кто мне спасибо говорил 3октября 2011года за эту инфу?!

http://forums.corrado.su/showthread.php?t=3352

Спасибо много не бывает)))

платина хорошо

способность иридиевых к самоочищению выше => можно ставить более холодные

касаемо конкретно этих, когда будет скучно - заверни такую свечу в снятую гбц и оцени, как расположен электрод
потом такой же эксперимент, например, с IK27

касаемо 2 баров в ауди, личный опыт намекает, что 2 бара на 4000 и на 8000 разительно отличаются, в т.ч. и по свечам

конкретно эти чуть ли не тонут в свечном колодце, на оборотах под бустом такая свеча ничего толком не подожжет

все уже было...

правда я со всеми свечками фотки ща не найду--они на другом компе)

Денсо торчит также как на фото, F5DPOR торчит меньше.... ну и что? это в теории чем ближе к центру тем правильнее фронт пламени.

на практике "чем больше торчит тем лучше поджигает" а самое главное - делает это долго и стабильно при тех давлениях, которые внутри циллиндра,--- не очевидная тема.... аудисты уже все эксперименты поставили ;-)


(на фотке гбц кр с свечкой от 1.8Т. с платиновыми фотки тож где то были...)