Программа для изменения таблиц DIGIFANTа

1. Моя прога в плане ХХ и выхода на ХХ не отличается от стандартной...
При таких симптомах я бы проверил две вещи - регулировку СО-потенциометра и регулировку винта ХХ на дроссельной заслонке..
2. На прошивке mystd, лампа check, если ее подключить к 20 пину будет постоянно гореть, так как данные, которые передает блок на комп, попадают и на 20 пин, передача происходит всегда, когда двигатель вращается... Но при включеном зажигании, но не заведенном двигателе блинк-коды считываются как и в стандартной прошивке 6636.
Собираюсь доделать прошивку, чтобы и передача данных была и лампа чек работала постоянно, пока руки не доходят... В проге под широкополосник все это давно сделал...
3. Чтобы использовать память 27с512 надо при программировании скопировать исходный файл с адресов 0x0000-0x7FFF в адреса 0x8000-0xFFFF... тоесть продублировать прошивку в памяти...
4. Сгорели детали, отвечающие за включение реле включения Дигифанта.. В машинах с 1990 года(не совсем уверен в дате) это реле не ставится, так что если машина заводится, можешь не париться....

Спасибо за развернутый ответ.
1. На счет регулятора CO надеюсь ты прав. Со старой прошивкой таких признаков не наблюдалось, а когда поставил твою, зачем то CO накрутил на 600. Не помню где об этом прочитал. До этого было 26. Но это всё стояло на глаз. Без газоанализатора.
2. А если залить под широкополосную, можно использовать обычную, не подключая LC?
3. Про дублирование понял.
4. Если не используется, тогда не понятно почему сгорело. Думаю всё таки восстановить, на всякий случай. Номера не подскажешь, если будет возможность?

Регулятор СО выставил на 500. С оборотами восстановилось. Прокатился на новой прошивке из Москвы в Новороссийск. Расход топлива без компрессора и включенным всю дорогу кондеем 7.8. Это меня радует.

Тут выложены прошивки под компрессора,есть смысл их шить если у меня турба стоит и ничего по железу не менялось,тоесть форсы сток,давление в рампе чуток повышено,дую бар?? Если да,то в чём их принципиальное отличие??
И ещё прошивки нужно индивидуально писать под каждую конфигурацию?

Дроссель от ПГ остался, с байпасом? Или байпас заглушен и стоит блоуоф?

KDA написал(а):

Дроссель от ПГ остался, с байпасом? Или байпас заглушен и стоит блоуоф?

Нажмите для раскрытия...

Да дроссель от ПГ с заглушенным бейпасом. с блоуоффом...
Просто надув появляется рано,тыщь,так с 2,а едит с 3,какбуд-то турбояма,но в надуве...думаю настройки блока....

Такую конфигурацию надо настраивать, компрессорная прошивка не совсем подходит..

KDA написал(а):

2. адаптер для соединения мобилы и компа на чипе prolific (т.е. почти любой)

Нажмите для раскрытия...

Димк, а кабель такой годится?

CA-42
R/N:WT048000317
M/NP-U8A

ЗЫ Если вопрос глуп, пардон))

sabbaka написал(а):

Димк, а кабель такой годится?

CA-42
R/N:WT048000317
M/NP-U8A

ЗЫ Если вопрос глуп, пардон))

Нажмите для раскрытия...

Я такой не видел, скорее всего не подойдет.... Воткни его в комп и посмотри в диспетчере устройств какое новое оборудование появилось....

KDA написал(а):

Я такой не видел, скорее всего не подойдет.... Воткни его в комп и посмотри в диспетчере устройств какое новое оборудование появилось....

Нажмите для раскрытия...

Воткнул, диспетчер пишет "USB-UART Tx Line"
Я этот кабель юзал со старым Нокиа CDMA 6585
Это позволяло что-то там закачивать и использовать тел как модем для нета..

Можно попробовать... Там со стороны телефона три провода должно быть, может больше, если зарядка через шнур идет... сначала массу тестером находишь, относительно корпуса разъема ЮСБ, ну а сигнальный методом тыка..... массу к массе Дигифанта, а остальные провода по очереди к 21 пину... Соответственно в программе надо номер порта выбрать, как в диспетчере устройств, и машина должна быть заведена, т.е. не только зажигание...

А кто в таблицах разбирается есть вопросы.
Например минимално понятный для блока вольтаж мапа?
Блок нечипованый стандарт.

Если память не изменяет штатный дад 2.1 - 2.5В при атмосферном давлении.
Просто перепаять на 4250 не получилось(1.6В при атмосферном давлении), поставил операционник с регулировкой усиления. потенциометр в салон притащил.

ScH написал(а):

Если память не изменяет штатный дад 2.1 - 2.5В при атмосферном давлении.
Просто перепаять на 4250 не получилось(1.6В при атмосферном давлении), поставил операционник с регулировкой усиления. потенциометр в салон притащил.

Нажмите для раскрытия...

А не проще перешить?

Да, перешить конечно проще, но на тот момент ещё не было Вашей программки , да и отстраивацца не было ни времени , ни возможностей.

Изза чего блок може встать в аварийку проевляется это биднит и зажигание раньнее? Выключаеш зажигание помогает пока в отсечку невоткнешся потом опять беднит.

Наддув без замыкания концевика полной мощности.

огромное спосибо

Возможно создать прошивочку,для стокового PG для езды без надува,чтоб при выходе из строя компрессора,можно было впихнуть чип и не чувствовать себя ущемлённым,заправляя кучу топлива и плетясь сзади колонны авто???

Нельзя. Надо просто поршни с шатунами другие поставить...