Результаты поиска

Тоже периодически захожу, читаю, в основном барахолку, некоторые бортовики и про того чувака который уже 5 лет восстанавливает "до идеала" свой пассат)) прикольно. В своё время все что интересовало перечитал по несколько раз, что хотел спросить - спросил. А глупости писать не хочется. Да и...

Ап!

Патенциометра рабочего случайно нету на PG ?

Продам поршни PG оригинал, в хорошем состоянии, размер 81 (80.985) кольца Geotze прошли около 15 тыш км. По цене пуст

Можно поискать рычаги с нужным подшипником.

Разница думаю только в посадочном месте подшипника, сам подшипник и ступица. других отличий не заметил.

Там после 91 года вроде подшипники шли как передние. по рычагу можно определить какой подшипник. Если в рычаге где подшипник 2 квадратных окошка(сверху и снизу) то полшипник и ступица как передняя, если три окошка, то подшипник меньше.https://www.drive2.ru/l/483204300277810057/

Разобрался с проблемой?

На мап идет расположеный чуть выше на дросселе, а есть ешё нижний сосок, который должен идти на клапан продувки ад сорбера, у меня он заглушен трубкой и болтом, т.к. клапан адсорбера давно удалён

Для интереса: у меня когдато давно, после установки сц14, после отжига начинали плавать ХХ. Оказалось просто выкручивался винт ХХ, чуть ли не на одной нитке оставался)) Колечки резиновые помогли)

Тоесть, 0.5 В на управляюшем пине лямбды от ЭБУ это номально? Если так, то проблема в другом месте, вопрос в каком?

Да, 0.49 В на сигнальном контаете лямбды от эбу даже просто при включеном зажигании. Если проблема мозга, тогда это уже обоих мозгов. Хорошо если бы кто-то еще замерил, просто снять разьем лямбды, включить зажигание и померить между сигнальным от мозга к массе...

Кстати да, спасибо, сразу не дошло) в стоке на корпусе около правой опоры масса. Надо будет переподключить и повторить эксперимент)

Сигнальный провод от пина мозга замерил, выдало около 0.49 В. Вобщем сегодня определился с направлением...т.к. лямбда универсальная и соединяется с родным шлейфом специальным разьемом, то я откинул оба белых провода подогрева, оставил только черный, сигнальный. Поначалу было нормально, потом...

Кстати была такая мысль) тогда почему после отключения разьема лямблы перестает залипать?

Переставил ЭБУ, но при подключении Лямбды проблема осталась, все работает четко, но после прогрева плохо раскручивается, потом после пидалирования рывок. Буду пробывать Лямбду новую ставить, думаю еще попробввать белые провода лямбды откинуть.

Да, прозванивал все пины конечно) но для опробывания нового ЭБУ приоритетным было наличие массы, чтобы не спалить. Сигнальный пин с Лямбды звонил на работающем, выдает от + 0.2 до +0.9 скачет, вроде это нормально.Буду пробывать эбу менять.

У меня шлейф от болта крепления катушки зажигания идет прям сверху на дроссель, под болт на 8

Что интересно, откидывал перемычку мпссы от дросселя и на фоанце на ГБЦ всеравно мпсса на эбу есть. Почему накрылся мозг, непойму

Ах-да, должен был зам догадатся) в след. выходной попробую ЭБУ перекинуть