Результаты поиска

ГБЦ от PG всборе со впускным коллектором и топливной рампой почем?

народ скажите а такой датчик в задней крышке в итоге ктонить поставил на Январь?? нашлись варианты индукционного датчика в эту крышку??

б.у. естественна :)

у нас теперь тоже есть кольцо нормально и трэк-дэй проводят как в мячково. Трасу проектировал Гельмут Тильке, трасса 3х мерная, перепад высоты 28метров, длина 3.5 км. ТОже катаццо ездим.

сварил кронштейн крепленья ДПКВ собрал головку и отрегулировал клапана, долго конечно цельники регулировать.

доделал выхлопной коллектор :) изобретаю кронштейн ДПКВ, сделал из двух кусков люминия, выставил правильно и закрепил холодной сваркой, ща сушу чтоб быстрее высох. Как высохнет отвезу проварить аргоном.

какой то антипатриотизм )

окушка круче :)

еще одна турбо деталько

Еще детальки: ДД Bosch, ДПДЗ GM ну и сам ТАЗовый дроссель 54мм.

стальная прокладка 4.3мм на машине 540л.с. это ПЯТЬ !!!! :) гыгыгыгы

корраду испорили конечно основательно, превратив ее брутальность в японский обмылок. ЗЫ: 540л.с. улыбнули :)

вварил в поддон трубку для слива масла:

ну я для этого и написал что хочу обороты 8000+ :) мне больше не надо, надо примерно 200+ л.с.

TD-04L от зубаро импрезо ГТ, на 250сил примерно она (в стоке стоит на 2литра 218лыс)

первая примерка: после примерки решено перевернуть холодную часть выходом в низ: переварил место крепления и перенес вастгейт:

нет так как мотор под наддув и подъем клапана увеличился на 2мм.

собрал низ: сделал новые титановые тарелки с увеличеным вылетом: сделал переходную пластину на коллектор, осталось просверлить новые отверстия:

собираю низ:

новые вплане что у меня были 905тые, а я купил 951вые. :) но чтоб не возникало вопросов поменял на "другие" колено в тольятти через Артема Киргизина, к которому я тебя отправлял карбы настраивать.