Недавнее содержимое от вовчик

давно не писал. заказал я крепление кпп у немцев,не стал замарачиваться варить далее,все как обычно. прикрутили ,срезали с балки родную подушку и начали выставлять. получилось ,заварил и отдал на краску. и тут начались приколы. кто то говорит ,что мотор высоко стоит ,поэтому не могу...

у меня перед щас на ходовке 5-100 выперает дико) какой нужно вылет примерно колес,чтоб по суппортам сел и не торчали в арках.

парни ,вы должны знать на синхро рычагах какой вылет колес сзади?

есть где посмотреть ,кто варил?

друзья, напомните как правильно заварить развальнее пластины на синхро балке(вертикаль/горизонталь)

натяжитель есть палки врш тоже есть генератор нужно посмотреть

пришел мой мозг и халдекс контроллер Ecumaster EMU ECUMASTER EMU – передовая система управления двигателем искрового зажигания. Система контролирует все тонкости работы двигателя. Также, она обеспечивает безопасность пользователя при возникновении чрезвычайных ситуаций: сбои, неправильная...

нет

да,ее нет

сложно,я вообще пошел так

впуск поплавлен.,как и проводка. мотор скорее всего АUE. мотор с катушкой сбоку

если на корру ,то тебе только кпп,кардан и редуктор. подрамник и ходовка не нужна. или полдрамник г4 нужен?)

есть мотор ,поплавлен впуск , остальное вроде норм-спрашивайте. буквы мотора не знаю ,там катушка общая) мотор по зп кпп 6 передач 4моушн буквы DRP задний подрамник в сборе( тормоза отсутствуют) кардан кузов жопа сцепа всборе по ценам сделаю адекватно. а также есть в продаже : тормоза 280мм...

потихоньку двигаюсь вперед. сделал салендблоки с смещением 1 см,теперь колеса стоят ровно. пока вырулили с подшипниками и ступицами по задку ,один подшипник ушел) ступицу взял от г4 5-100 ее оказывается нужно проточить под 230мм диски тормозные по наружнему доиаметру, так и нужно заднюю часть...